【專家視點】　

智能航運作為人工智能與航運產業深度融合的前沿領域，是海洋強國與航運強國建設的關鍵技術支撐。最新公布的《智能航運2030行動計劃》，確立以船舶自主化為重點，以基礎設施數字化為支撐，以運行控制協同化為保障的智能航運發展路徑，標志著我國航運智能化進入系統推進、整體躍升的新階段，為我國航運產業高質量發展錨定了核心方向。

智能航運是現代化綜合交通運輸體系的重要組成，在產業協同、資源配置、供應鏈保障等方面發揮著不可替代的作用。依托技術融合與場景創新，智能航運深度帶動船舶智能制造、高端航海電子裝備、通信導航、海洋工程、人工智能等相關產業協同發展，不斷拓展產業邊界，加快形成自主可控、技術先進、鏈條完整的現代化航運產業鏈。借助數字孿生、智能調度與全域數據互通等技術手段，智能航運有效打通沿海與內河、港口與腹地、干線與支線之間的信息壁壘，提升生產要素跨區域、跨主體配置效率，為暢通國內大循環、促進區域協調發展提供有力支撐。智能船舶與智慧港口一體化運行，持續增強國際海運服務的穩定性、可靠性與應急響應能力，提升全球物流鏈韌性與抗風險能力，讓我國航運體系在復雜外部環境下安全高效運轉，切實守護國家經濟安全與物流通道安全。

近年來，我國智能航運建設穩步推進，積累了扎實的實踐基礎與先行優勢。廈門遠海、青島港、上海洋山等自動化集裝箱碼頭相繼建成投用，岸線規模、作業效率與智能化水平均位居全球前列；沿海及內河多型智能船舶投入商業化運營，長江干線電子航道圖實現全域覆蓋與動態更新，為智能航運規模化、體系化發展筑牢了硬件根基、積累了寶貴經驗。立足產業發展現實，順應技術升級趨勢，我國智能航運作出梯次推進的階段安排：2027年建成3個及以上智能航運綜合試驗區、開通5條及以上示范航線，實現百艘級智能船舶規模化運營；2030年推動整體發展水平邁入國際先進行列。這一布局既立足實踐又面向未來，為航運業數字化、智能化轉型提供了清晰指引。

當前，全球航運格局正經歷深度調整與重塑，數字技術革新與產業轉型升級相互交織、協同推進，傳統航運體系向智能化、綠色化、一體化形態升級的過程中，也面臨一系列新挑戰。對標船舶自主化、基礎設施數字化、運行控制協同化的發展方向，高端自主航行感知與智能決策、航運專用大模型等關鍵核心技術仍需持續攻關；著眼遠洋全域、全航程高效作業的現實需求，通信導航覆蓋能力與陸海空天一體化感知網絡仍需加快完善；護航智能航運規范化、法治化發展，智能船舶檢驗登記、事故責任認定、運營安全監管等制度體系仍需系統健全。基于智能航運的頂層設計與系統部署，為破解轉型發展難題、引領行業邁向更高質量發展階段提供了整體方案與實施路徑。

未來，要以智慧航海為核心方向，加快實現高水平科技自立自強。圍繞航運大模型、人機協同操控、智能避碰決策等共性關鍵技術，集中力量突破復雜海洋環境自主決策、全天候高可靠態勢感知、多船協同調度等核心瓶頸。運用數字孿生、云計算、區塊鏈等前沿技術打造港口智能運營中樞，推動港口生產、調度、集疏運全流程智慧化管控。推動國產衛星互聯網、北斗導航系統與船舶智能控制系統深度融合，構建陸海空天一體化信息支撐體系，為智能航行提供全域、連續、可靠的技術保障。同時，面向遠洋干線運輸布局國際智能航運通道，推進VDES、北斗短報文等多信道融合應用，提升遠洋通信覆蓋質量；加密航道智能感知終端部署，完善分布式全域感知體系；加快建設高質量、標準化航運數據集，為算法迭代、技術創新與產業升級夯實數據根基。

在加快技術突破與設施升級的同時，更要以制度型開放深度參與全球航運治理體系構建。積極對接國際海事組織，主動參與自主船舶、碳減排、數據標準等國際規則制定，推動形成兼顧航行安全與技術創新、公平合理的國際航運規則。健全國內智能船舶檢驗登記、配員管理、安全運營、數據安全等制度標準，為智能航運規范化發展提供堅實保障。在數據跨境流動、航運綠色低碳、智能技術規范等關鍵領域積極提出中國方案，不斷提升我國在全球航運治理中的制度性話語權，以高水平開放合作推動智能航運高質量、可持續發展。

推進智能航運體系化建設，是我國從航運大國邁向航運強國的戰略抉擇。以智能航運為紐帶，推動航運業與現代物流、前沿科技、數字金融深度融合，加快構建智能物流系統、標準化自主航行運營模式與多元化高端航運服務生態，培育壯大航運新質生產力。堅持技術攻關、設施完善、制度創新、治理優化協同發力，全面提升我國航運供應鏈自主可控能力、安全保障水平與國際核心競爭力，為2035年基本建成交通強國、本世紀中葉全面建成海洋強國筑牢堅實戰略根基，以航運領域數智化轉型與創新性突破，為中華民族偉大復興提供穩固、高效、可持續的航運支撐。

　　（作者：倪淵，系北京信息科技大學教授、北京市知識管理研究基地副主任）