波爾蒂芒賽道上的引擎轟鳴聲漸息，法國車手駕駛著中國摩托車制造商張雪機車的賽車，連奪SSP組別（中量級組別）第一回合與第二回合冠軍，實現兩連冠。這次中國摩托車制造商奪得冠軍，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長期主導的格局。

創始人張雪的故事，是一個關于夢想與堅持的勵志樣本，更是一面鏡子，映照出人才成長與城市服務之間的雙向奔赴。從14歲的修車學徒，到19歲冒雨追車100多公里的追夢少年，再到如今站在世界之巔的機車品牌創始人，張雪的“飛馳人生”并非孤勇者的獨行，而是一座城市與一個時代對創新創業者的深情托舉。

識才的慧眼，在“選苗”階段就要看見那些“不認命”的人。2006年，19歲的張雪做了一件在旁人看來近乎“瘋狂”的事——冒雨騎行100多公里，只為得到一次上鏡展示車技的機會。他追的不是車，是一個被看見的機會。放在今天的人才工作中，我們該如何“選苗”？張雪的經歷給出答案：人才工作不能只盯著高學歷、大平臺，更要有一雙善于發現的眼睛，深入車間廠房、田間地頭，通過技能競賽、群眾舉薦、行業發掘等多種方式，把那些像張雪一樣“身懷絕技、心懷夢想”的“土專家”“田秀才”找出來、請出來，這才是創新創業寶貴的火種。

中國摩托車的賽場突破，源自完備產業鏈的堅實托舉。2009年到2012年，張雪在浙江一家工廠從事摩托車工作，吃透了整車研發的全流程；2013年，他奔赴中國摩托工業的重鎮——重慶。他看中的，是這座“汽摩之都”的產業積淀。在重慶，全市有規模以上摩托車整車企業51家，規模以上零部件企業410余家，已形成年產能超2000萬輛整車和2000萬臺發動機的綜合生產能力。一輛摩托車的上萬個零部件，在重慶本地就能全部配齊。產業鏈完整、配套能力強、人才集聚，正是這樣的產業生態，讓張雪能夠把夢想落在圖紙和零件上。于城市而言，人才服務不能止步于“引進來”，更要著眼于“長起來”。創新創業從來不是單打獨斗，而是需要平臺、需要生態、需要“培土”的功夫。人才工作的要義，正在于讓好種子遇到好土地。

留住人才，靠政策更靠生態，靠待遇更靠尊重。人才服務要像春雨潤物一樣，在住房安居、子女教育、醫療保障等“關鍵小事”上提供精細化服務，讓人才感受到城市的溫度。更重要的是，要營造鼓勵創新、寬容失敗的社會氛圍。給創新創業者更多試錯的空間，在評價機制上打破唯學歷、唯資歷的窠臼，建立以實際貢獻、市場認可為導向的評價體系，讓能干事、干成事的人有舞臺、有地位。

比賽終會落幕，賽道終會歸于平靜。但那些被時間、技術和熱愛反復淬煉過的人才服務理念，不會輕易褪色。當越來越多“張雪機車”站上世界舞臺，我們相信，只要把人才工作做在實處、做到細處，創新創業的種子就一定能在沃土中生根發芽、開花結果。（顧佳星）