湖北省委、省政府加速構建超“米”字型高鐵樞紐網，特別是今年以來，省委、省政府高度重視荊州及各縣市鐵路規劃建設，截至目前，荊州市有6個縣市未通高鐵。

全國人大代表畢利霞認為，武漢至張家界高鐵江漢平原段項目早日開工建設將有效推動長江經濟帶發展和中部崛起。

一是有利于江漢平原振興發展。隨著武漢都市圈的發展，該鐵路將進一步發揮與武漢市的聯通作用，暢通江漢平原的人流、物流、信息流、資金流。沿線作為著名的革命老區，是湘鄂西革命根據地的中心，紅色旅游和生態文化資源豐富，將進一步串聯“洪湖—洞庭湖—張家界”等世界級生態及文化旅游勝地，項目建成后，對擴大內需、拉動消費作用明顯，能夠較好改善洪湖、監利兩市產業結構，提升產業層級，加快江漢平原高質量發展步伐。

二是有利于推動長江中游三省協同高質量發展。隨著2022年《長江中游城市群發展“十四五”實施方案》發布，洪湖、監利也成了江漢平原連接洞庭湖平原的重要節點城市。該項目對于促進江漢平原腹地與洞庭湖平原北部經濟融合發展具有重要的現實意義，也有利于實現長江中游三省區域協同高質量發展，更好發揮鐵路帶動地方經濟發展的特殊作用，提升鐵路的整體經營效益。

三是有利于促進鄂湘兩省基礎設施互聯互通。線路規劃從武漢樞紐引出，經仙桃、洪湖、監利接入湖南華容，與湖南省規劃的張家界至岳陽高鐵聯通，形成武漢至西南方向的高鐵直通，是武漢構建十二向“超米字型”高鐵樞紐關鍵工程。線路全長約177公里，總投資約292億元，其中，仙桃經洪湖至監利作為普速鐵路納入國家“十四五”規劃，監利至華容大橋納入長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年），監利至華容鐵路在國家中長期鐵路網規劃中為江漢平原鐵路至益陽線路組成部分。目前，湖南省支持岳陽市啟動了澧縣站（宜常鐵路）至華容高鐵規劃研究工作與荊岳鐵路華容至岳陽段共線后，將形成湖南高鐵環線；與武漢至仙洪監至華容鐵路接軌后，可以形成武漢至張家界鐵路通道。

全國人大代表畢利霞表示，希望國家發改委、國家鐵路局、國鐵集團同意推進武漢至張家界高鐵江漢平原段項目前期研究，爭取早日啟動實施。

（任能旺）