2014年，習近平總書記在考察上汽集團時表示:“新能源汽車技術研發能不能占領制高點，已經成為當今世界汽車行業競爭的焦點。”上汽通用五菱立足電智化新時代，堅持以民為本，不斷向上超越，在神煉電池、靈眸輔助駕駛、靈語座艙和靈犀動力四大板塊取得多項技術成果。人民論壇圍繞新質生產力對于整個汽車產業的意義和影響等問題，與上汽通用五菱汽車股份有限公司總經理呂俊成展開對話。
人民論壇：站在全局視角，請問呂總如何看待新質生產力對于整個汽車產業的意義和影響？
呂俊成：發展新質生產力幫助企業重構核心競爭力，實現高質量發展。
技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級催生了新質生產力發展，最核心標志就是通過科技創新推動全要素生產率大幅提升，催生新產業、新模式、新動能。于企業而言，通過發展先進生產力，重構企業的核心競爭力，從而帶動汽車產業高質量發展。
以上汽通用五菱為例，我們通過實施“一二五”工程，把代表技術研發的“一”、代表主機廠的“二”和零部件體系的“五”系統性地整合成一個整體。行業的院士、專家、學者，通過廣西新能源汽車實驗室主機廠、供應鏈緊密地結合在一起，科技創新成果能夠迅速轉化成產業鏈的應用。比如新能源汽車的電池、電驅、電控系統，以及工業化的智能移動機器人產品，我們實現了完全的自主，車載芯片的自主化率達到了94%等等。
人民論壇：在您看來，怎樣平衡傳統汽車與新能源汽車在市場競爭中的關系？
呂俊成：新能源汽車已經成為當前的市場主流。新能源汽車的使用成本，包括日常能源成本和保養成本是遠低于傳統燃油車的，新能源汽車產品本身具有較強的競爭力。因此，新能源車的滲透率一直在不斷提升，說明在我國市場，新能源車已經成為主流，越來越多的用戶把新能源汽車作為購車首選。燃油車的基盤仍會穩定在一定規模。在廣大的下沉市場，一些特定的需求場景，盡管新能源的發展勢頭很猛，還是有相當一部分用戶傾向于選擇燃油車，傳統燃油車市場仍舊具有進一步發掘的潛力；我們五菱紅標的一些燃油車的銷售熱度比較高，目前我們燃油車的銷量占比仍在48%左右。因此，我們判斷，燃油車市場的基盤仍舊會穩定在一定規模。
尊重市場需求，生產人民需要的產品。我們不去定義行業的發展，而是尊重市場的需求。目前，我們掌握的大數據，在向上的乘用車市場，確實用戶更傾向于選擇電動化、智能化的車型，所以我們的寶駿品牌是朝著新能源“一車雙動力”和智能駕駛方向發展。在一些商乘混用的場景，燃油車和新能源車的需求同樣旺盛。所以，我們新一代五菱宏光保留了燃油車型，一車三動力也基本能覆蓋不同用戶所有的用車場景。
人民論壇：智能制造是科技創新的重要體現，也是新能源汽車制造領域的焦點，上汽通用五菱首創的智能島制造體系自2023年10月啟用以來引起業內外廣泛關注討論，請您談談這一工藝的核心優勢和未來發展方向？
呂俊成：傳統剛性生產線在滿足個性化需求、效率、質量提升方面存在明顯短板。傳統的汽車生產線，其工藝設計是剛性的，在個性化需求和效率方面是存在天生的短板的。第一，低配車型和高配車型共線生產，低配車型就會產生很多“等待浪費”，影響生產線實際效率；第二，如果進行車型切換，生產線的軟、硬件需要停線一段時間做適應性改造；第三，傳統流水線是勞動密集型的生產方式，依靠人工無法做到零錯裝。這些都是制約新質生產力和高質量發展的客觀因素。
島式工廠打破了傳統生產線的剛性束縛，在實現高度柔性生產的同時，效率和成本方面得到質的提升。其顛覆性在于，對生產工序的既有秩序，進行有機重組，以島式布局替代原有的流水線式布局，實現主線極簡，縮短了制造周期。例如流水線的前后擋風玻璃裝配，從玻璃清洗、涂膠裝配到質量檢測至少需要3個工位，智能島制造體系采用全柔性生產模式，大大提升了效率。通過島式布局，物料拉動邏輯由原來的料找車變成了車找料。傳統生產線制約于剛性的工藝，必須按最高配車型來配置，所有車型都要經過全部的裝配工位；智能島制造體系中的車輛根據用戶定制找到裝配模塊，自適應調整裝配路徑，縮短裝配時間，提升效率。
其核心是智能島制造體系、大數據制造（卓越運營大數據平臺）、智慧物流和汽車電智新質量的在線、云端高效協同。智能島制造體系的模式應用于多品種柔性制造的系統、平臺和解決方案，將全面布局到五菱的其他生產線，替換原有的剛性流水線。同時可以輻射到五菱的供應鏈生產線，例如電池和電驅產線，進而擴展到整個汽車制造業乃至制造行業的其他領域，從企業級、工廠級、車間級，多個層次為企業的運行成本降低、制造效率和質量提升提供指導和參考。
2025年1月5日，上汽通用五菱成為首個累計產銷量達 3000 萬輛的中國品牌車企
人民論壇：積極的市場反應和客戶體驗是企業成功的關鍵指標，上汽通用五菱一直秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的經營理念。那么，公司是如何找準國際國內市場差異化需求，增強不同用戶群體消費體驗的？
呂俊成：在產品研發階段，兼顧海外市場需求。如五菱宏光在概念階段，其實參考了印尼、印度的市場需求，“緊湊型7座車”在發展中國家有著廣闊的市場。因此五菱宏光在這兩個國家上市后，都取得了不錯的市場反饋。后續的全球車產品寶駿530、寶駿510等，也都受到了所在國家消費者的喜愛。在新能源、智能化時代，我們主動地把國內車型引入海外市場，ABC產品在印尼、印度上市后熱度很高，2023年我們新能源ABC產品在印尼的市場占有率就已超過50%。
推進“跨國搬鏈”，快速響應市場需求。我們投資10億美金在印尼西爪哇省，建設了全新的汽車生產制造基地，包括了主機廠和供應商園區，每年能生產制造12萬輛整車，也能匹配生產相關零部件。通過將產業鏈“前置”到市場，提升了市場響應效率和成本優勢。
我們還在印尼開設了金融公司，為用戶購車提供金融服務；2024年我們也把國內的經銷商帶到了印尼，在印尼開設了中國人的4S店，這在自主品牌里面都是領先的。
第21屆中國—東盟博覽會，我們面向全球新能源車企的發力點立足于東盟市場，正式發布“一二三”東盟戰略，“一”是打造一條東盟新能源汽車產業鏈；“二”是構建“三位一體化運營模式”和“跨海共贏體”兩套可持續發展體系；“三”是推動品牌、生態、產品三大矩陣向上。我們將通過深入推進“一二三”東盟戰略，為東盟用戶創造高品質出行體驗，推動中國—東盟新能源汽車產業共創共贏。
人民論壇：人才是推動企業創新與發展的核心力量。在人才培養和團隊建設方面，上汽通用五菱是如何健全人才“引育用留評”全鏈條的？在推進人才鏈與創新鏈融合上又有哪些值得借鑒的經驗？
呂俊成：圍繞“一二五”工程和發展新質生產力的需求，以“讓產業更貼近人才，讓人才更了解產業”為總體思路，重新構建人才“引育用留評”體系。
“引”：針對性前置，多渠道引才，構建電智化時代人才供應鏈。實施針對性的校招前置。聚焦核心業務發展急需人才所在院校，與十余所院校深化校企合作，實現技術項目聯合開發、聯合培養、產教協同育人。與國內八位院士開展產學研建設，通過項目建設柔性引進技術團隊。
“育”：在新技術人才培養方面，依托廣西新能源汽車實驗室、上海交通大學培訓合作項目，培養新技術領軍人才；結合專業技術能級體系，開展“LING STAR”專業技術人才定制化培養項目。新商業模式人才培養方面，推行實戰化人才培養，通過“星光特戰隊”“百城百店2C人才工程”“云海突擊隊”“人人都是傳播者”計劃等實戰，推動營銷端新商業模式人才培養。在新技能人才培養上，創新提出“菱大師”人才品牌，打造“新八級工”職業技能等級、“菱大師”工匠通道、職業技能競賽“三線融合”的技能人才發展體系，為公司發展持續輸出高技能人才。自治區首批首席技師、特級技師15人中，公司有11人上榜，其中3名獲評廣西首批首席技師，成功登上職業技能等級最高級別。第三屆全國新能源汽車關鍵技術技能大賽中公司獲得4個一等獎，助力廣西實現在國家一類賽事上零金牌的歷史性突破。2024年第二屆“一帶一路”國際技能大賽上，公司員工李平武力壓各國參賽精英，奪得汽車技術（新能源）項目金牌。
“用”：上汽通用五菱創新開放型組織——“球型組織”的研究和實踐，創造新生態模式下的組織架構模式，形成開放性敏捷組織。
“留”：“雙通道”體系，推進實施專家“評聘分離”、持續開展專家工匠資格評定，建設面向未來的專家工匠人才庫，全面激發人才創新創造活力。全面深化薪酬制度改革，創新員工差異化薪酬激勵機制。
“評”：黨、政聯合開展核心人員和人才的“德能勤績廉”考察評估。同時，以專業技術資格、職業技能等級、公司能級等多種評價方式相結合，打造人才成長鏈路，充分發揮人才的技術技能和創新能力。大力推進干部隊伍能上能下，加強后備梯隊的發掘和培養，推進管理隊伍年輕化，提升組織活力。
人民論壇：在國內層面，上汽通用五菱在構建和融入產學研深度融合的創新聯合體方面有哪些具體實踐？
呂俊成：圍繞“一二五”工程，公司深耕校企合作，以“讓產業更貼近人才，讓人才更了解產業”為總體思路，開展研發飛地、人才飛地建設，增強人才承載能力。先后創建上海中心，成立上汽通用五菱武漢研究院，以打通異地聚才、引才、用才的新路徑為目標，實現產業鏈、創新鏈、人才鏈、教育鏈“四鏈融合”，打破地域限制，形成高素質技術人才聚集小高地。持續深化產教融合，通過與各技能院校共建產業學院、共建實訓基地等多種實踐深化產教融合。
人民論壇：您如何看待未來一段時間汽車行業的發展趨勢？面對潛在的機遇和挑戰，上汽通用五菱有哪些準備和應對策略？
呂俊成：中國汽車行業正處于快速變革期，自主品牌不斷發展壯大，中國新能源汽車正引領全球。未來發展將更聚焦于電動化、智能化、高端化、全球化，但我們看到還存在一些問題，比如供應鏈發展不均衡、中低線城市的充電生態目前不夠完善、用戶對智能化的接受程度較低等方面都面臨挑戰。
面對挑戰，上汽通用五菱不斷突破創新，全力推進“一二五”工程：技術上，依托廣西新能源汽車實驗室創新構建“天”“靈”“神”三大系列自主科技及“天輿架構”“靈眸輔助駕駛”“神煉電池”等六大技術品牌，以科技創新賦能爆款產品打造；產品上，通過大數據賦能精準產品定位，持續完善雙百萬產品布局；產業鏈上，五個百億產業集群加速形成，創新鏈與產業鏈進行了深度融合，不斷推動公司快速實現電動化、智能化升級。
未來，上汽通用五菱將繼續堅持全面轉型，圍繞用戶場景，不斷迭代創新，呈現更多人民喜愛的現象級硬核產品，展現中國智造實力，讓世界愛上五菱新能源，推動中國新能源汽車實現高質量發展。
