圖為8月26日，“通浚”輪和“浚廣”輪在江蘇啟東下水。

許叢軍攝（影像中國）

本報(bào)北京8月26日電  （記者韓鑫、沈文敏）由我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造的超大型耙吸挖泥船“通浚”輪和“浚廣”輪26日在江蘇啟東下水。兩船設(shè)計(jì)長度均約198米，型寬38.5米，型深18米，最大艙容達(dá)3.5萬立方米，從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)到船體建造均實(shí)現(xiàn)“國輪國造”。

兩船的智能作業(yè)模式涵蓋“挖—運(yùn)—吹”全鏈條，最大挖深120米，相當(dāng)于耙頭可伸至約40層樓高的海底吸挖泥沙。正常施工環(huán)境下，船舶可在90分鐘內(nèi)將泥艙全部填滿。兩船未來投產(chǎn)后，將適用于港航疏浚、深遠(yuǎn)海取砂、吹填造陸、深海采礦、管溝開挖回填及深海管道鋪設(shè)等施工作業(yè)場景。

《人民日報(bào)》（2025年08月27日 第 07 版）