隨著西安至延安高鐵開通運(yùn)營，中國高鐵營業(yè)里程正式突破5萬公里。這一數(shù)字超過全球其他國家高鐵里程總和的兩倍，不僅鑄就世界最長的高鐵網(wǎng)紀(jì)錄，更成為見證中國基建硬實(shí)力與新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要里程碑。
當(dāng)喝彩聲環(huán)繞“世界最長”標(biāo)簽之時(shí)，我們不禁想問：這張橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡母哞F網(wǎng)，是否織得足夠均勻？西部群眾跨城就醫(yī)的輾轉(zhuǎn)、偏遠(yuǎn)縣市對產(chǎn)業(yè)帶動的期盼，是否已共享速度紅利？5萬公里是里程碑，更是新起點(diǎn)，它不僅見證中國基建硬實(shí)力，更成為檢驗(yàn)交通發(fā)展公平普惠的試金石，呼應(yīng)2025年中央經(jīng)濟(jì)工作會議“促進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域聯(lián)動”的部署，承載著人民群眾“高鐵通到家門口”的心愿。
5萬公里鋼軌背后，是中國基建與創(chuàng)新硬實(shí)力的證明，也是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的扎實(shí)實(shí)踐。蘭新高鐵以345公里擋風(fēng)墻破解戈壁13級大風(fēng)，哈大高鐵用非凍脹填料突破高寒凍土禁區(qū)，福廈高鐵跨海大橋抵御12級臺風(fēng)，每一公里都鐫刻著制度優(yōu)勢與自主創(chuàng)新印記。如今，全國每日超千萬人次乘高鐵出行，長三角、珠三角“一小時(shí)通勤圈”成常態(tài)，西延高鐵讓延安群眾半小時(shí)達(dá)銅川、一小時(shí)融關(guān)中，紅色圣地?zé)òl(fā)新生機(jī)。在世界最長的輝煌基礎(chǔ)上，如何推動高鐵發(fā)展紅利全民共享，成為邁向更高質(zhì)量發(fā)展的核心課題。
未通高鐵縣市的“路線空白”、已通地區(qū)的接駁“服務(wù)短板”、路網(wǎng)密集區(qū)域的換乘“流程梗阻”，正是推進(jìn)全民普惠需要打通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。受地形地質(zhì)制約，未通高鐵縣市多集中在西部青藏高原、云貴高原和中部老少邊窮地區(qū)。大別山區(qū)的金寨，通高鐵后農(nóng)產(chǎn)品借“高鐵快遞”當(dāng)日達(dá)合肥、南京；相鄰的霍山，優(yōu)質(zhì)石斛仍靠貨車長途運(yùn)輸，價(jià)差明顯。這一鮮明對比，正是全民普惠覆蓋不足的直觀體現(xiàn)，也印證了高鐵紅利的延伸仍需向縣域末梢下沉。偏遠(yuǎn)站點(diǎn)的彬州東站“高鐵+接駁車”經(jīng)驗(yàn)，因財(cái)政投入差異難以復(fù)制，接駁公交頻次不足讓“最后一公里”成“最難一公里”。部分樞紐“高鐵+飛機(jī)”換乘流程繁瑣，也與群眾“無縫銜接”的期待相去甚遠(yuǎn)。這些問題，既是交通強(qiáng)國建設(shè)的難關(guān)，更是推進(jìn)全民普惠的核心發(fā)力點(diǎn)。
立足5萬公里的輝煌基礎(chǔ)，我們有能力在全民普惠上邁出更大步伐。國家規(guī)劃明確，到2035年全國鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)20萬公里左右，高鐵里程達(dá)7萬公里左右，20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。要緊扣中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，加快中西部路網(wǎng)加密，給予地形復(fù)雜區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)技術(shù)與資金支持；學(xué)習(xí)“千萬工程”經(jīng)驗(yàn)，推廣“高鐵+公交+文旅+產(chǎn)業(yè)”融合模式，以省級財(cái)政統(tǒng)籌接駁補(bǔ)貼，增設(shè)適老適幼設(shè)施，讓高鐵既“通得了”又“帶得動”；持續(xù)突破極端環(huán)境運(yùn)營難題，提升高鐵網(wǎng)絡(luò)抗風(fēng)險(xiǎn)與服務(wù)能力。
真正的交通強(qiáng)國，從不單純由里程數(shù)字定義，而以人民群眾的獲得感為衡量標(biāo)尺。5萬公里見證了中國高鐵世界最長的輝煌，從“世界最長”到全民普惠的跨越，是發(fā)展理念的校準(zhǔn)——從規(guī)模覆蓋到質(zhì)量普惠，從經(jīng)濟(jì)效率到民生溫度。這是落實(shí)“十五五”規(guī)劃建議“促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展”的題中之義，也是讓西部群眾的高鐵期盼、山區(qū)縣市的產(chǎn)業(yè)夢想，與東部的跨城生活一樣，在飛馳的列車中照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓“中國速度”的紅利，隨著全民普惠的步伐，融入每一寸土地，開啟交通強(qiáng)國建設(shè)的新征程。（李楊）
